斯巴鲁傲虎2024款轮毂图片大全/2010款斯巴鲁傲虎轮毂轴承

曾经召回过的车,斯巴鲁傲虎还值得信赖吗?

连档把都是真皮的
，手感一定不错
。配置上，斯巴鲁傲虎搭载了5英寸全彩液晶显示器 ，以蓝色为主调的仪表盘氛围灯
，提供10种颜色选取，还有EyeSight驾驶辅助系统 ，更灵活。9英寸电容触摸屏
，采用卡片式的人机界面，直接进就能操作 ，更便捷 。

与斯巴鲁的对称式全时四驱系统相连
，提供了非常出色的全轮抓地力，无论是在城市道路还是复杂路况下 ，都能为驾驶者带来稳定
、舒适的驾驶体验
。综上所述
，傲虎车型在质量方面有着多方面的优势，无论是生产工艺、市场口碑还是新款车型的性能表现 ，都值得消费者信赖。

斯巴鲁因部分老款车型存在气囊隐患，计划召回13
，336辆受影响车辆，涉及力狮 、傲虎及驰鹏系列 ，具体信息如下：召回车型及生产日期 力狮：2004年2月2日至2009年5月18日生产的部分车型 。傲虎：2004年1月28日至2009年5月21日生产的部分车型
。驰鹏：2006年6月22日至2011年6月17日生产的部分车型。

不少车主吐槽斯巴鲁售后保养不足
，进口配件等待时间久，很多问题说了又说斯巴鲁依然充耳不闻 ，甚至斯巴鲁引以为傲的发动机也出现过问题召回
，2015年，斯巴鲁在中国的主力车型森林人 ，傲虎等发动机投诉满天飞
，其中烧机油
、发动机异响、水泵轴承锁死最为常见，安全隐患令人担忧 。

召回2021年2月18日至2023年3月1日期间生产的进口2021-2023年款傲虎系列汽车 ，共计5250辆
。

导致二手车保值率（3年约55%）略低于主流日系品牌
，但产品力本身无硬伤。总结：斯巴鲁傲虎的核心优势在于技术稳定性 、家用适配性和性价比，近来未发现普遍性设计或制造缺陷 。其“小众
”属性更多源于品牌营销策略 ，而非产品质量问题
。若用户关注点集中在可靠性
、通过性和进口品质，傲虎仍是值得考虑的选项。

罕见的2.4T水平对置发动机!全新20万级进口SUV能翻身吗?

如今斯巴鲁旗下另一款重磅SUV傲虎全新改款
，新搭4T发动机，动力大幅提升 ，一较高的颜值进入新一轮竞争
，下面让我们来扒一扒 。

值得一提的是，虽然以前斯巴鲁也有0T和5T两款涡轮增压发动机 ，但是近来其在华销售的车型均是自吸
，而此次新增的4T发动机，如果后期能引进 ，那么或许意味着斯巴鲁涡轮动力将回归。

代号FA24的4T水平对置发动机近来装配在现款斯巴鲁Ascent、傲虎和力狮等车型的顶配版本上
，调校是最大功率194kW（264PS），峰值扭矩376N·m ，账面参数已经相当亮眼
，据称，斯巴鲁的工程师正在将这台发动机和奔驰A45所搭载的M139 0T引擎进行对比测试
。

试驾斯巴鲁傲虎,超稳发动机,全时四驱,好开平顺超实用

除了独有的水平对置发动机 ，斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统也是该车的亮点之一。因为拍摄条件和时间的限制，我们没能使用傲虎在非铺装路面去感受X-Mode的表现 。简单的说
，X-Mode系统就是通过对四驱系统 、发动机与变速器，以及电子辅助系统（包括制动系统）的设定 ，实现“一键越野”
。

驾驶感受这款车在驾驶感受方面表现出色。车辆行驶时非常安静
，即使提速到100左右，车内依然能保持安静的环境 。驾驶起来不会有“窜 ”的感觉 ，操控性出色
，稳与准兼具，能像高级轿车一样好开 ，为驾驶者带来舒适的驾驶体验
。

虽然它的这台5自然吸气发动机不像涡轮增压发动机有迅猛的加速感
，但也自然少了涡轮介入前后的动力差异。值得一提的是，傲虎搭配的全时四驱系统 ，可以让你面对恶劣路况的时候有更好的信心 。

斯巴鲁傲虎,进口车,皮实耐用,够体面

〖壹〗
、斯巴鲁傲虎
，实拍
。外观采用蓝色涂装，前脸采用家族式的设计风格 ，进气格栅采用黑色横幅条造型，大灯采用简洁大气的造型
，前保险杠设计厚实。侧面硬朗大气的造型，腰线简洁流畅 ，黑色轮毂造型动感 。尾部线条硬朗
，尾灯时尚大方的造型
。

〖贰〗、百公里油耗在8 - 11个油之间，燃油经济性较好。高速上行驶时风噪 、胎噪控制得不错 ，底盘操控感令人满意 。保值率较高：在二手市场
，十年车龄的2012款斯巴鲁傲虎仍能卖到7万左右，相比同年份的途观
、CR - V等车型 ，保值能力更强
，抗跌性较好。

〖叁〗、斯巴鲁傲虎的耐用性还不错以下是斯巴鲁傲虎相关内容的介绍：车型：斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型是继森林人之后该厂另一次在造工用料上的突破
。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势。同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间使它成为一辆集性能 、豪华、舒适于一体的SUV 。

〖肆〗
、导致二手车保值率（3年约55%）略低于主流日系品牌，但产品力本身无硬伤
。总结：斯巴鲁傲虎的核心优势在于技术稳定性、家用适配性和性价比 ，近来未发现普遍性设计或制造缺陷。其“小众
”属性更多源于品牌营销策略
，而非产品质量问题 。若用户关注点集中在可靠性 、通过性和进口品质，傲虎仍是值得考虑的选项
。

斯巴鲁傲虎评测,搭载2.5L自吸,最大马力171PS

斯巴鲁傲虎好吗斯巴鲁傲虎有四驱的 ，斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的一款中型suv，其搭载了5l四缸自然吸气发动机
，最大马力是171ps，最大功率是126kw ，最大扭矩是235nm
，使用多片离合器式中央差速器，悬架结构采用了麦弗逊式独立悬架和双叉横臂式悬架。

斯巴鲁傲虎的发动机是5升的自然吸气发动机 ，这款发动机的最大马力为175匹
，最大功率为129千瓦，最大扭矩为235牛米 。斯巴鲁傲虎的发动机采用了水平对置的技术 ，使车辆的重心更低
，所以带来更好的高速稳定性
。斯巴鲁傲虎全系使用了全时四驱系统，并且配备了多离合器的中央差速器结构 ，所以其越野能力比较强。

斯巴鲁傲虎是4驱
，4驱方式为全时四驱 。斯巴鲁傲虎搭载了一款5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱
。5L自然吸气发动机的最大功率为129千瓦 ，最大扭矩为235牛米，最大马力为175匹。斯巴鲁傲虎的车身尺寸长宽高分别为4835毫米
、1840毫米、1673毫米
，轴距为2745毫米 。

L+CVT黄金组合也能让你撒个野 在动力方面，傲虎全系采用5L自然吸气发动机 ，搭配CVT无级变速箱（拟７档）
，最大输出马力171Ps，最大扭矩为235N·ｍ。

一般来说 ，对于配备5自吸发动机的斯巴鲁森林人车型
，如果进行激进调校，其零百加速成绩有可能提升至7秒左右
。这款发动机的最大功率可能会从原本的171马力提升至 190 - 200 马力左右 ，峰值扭矩也会相应增加
，从而在起步和中后段加速时都能获得更强的动力输出。

动力上，这辆傲虎搭载的是一款5L自然吸气发动机 ，匹配CVT无级变速箱把动力传送到斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统 。最大马力175匹
，最大扭矩235牛米，超车时 ，只需要右脚轻踩油门就可以很容易地一冲而上，动力表现不错
。