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新款标致508L:狮王实力被低估,睡狮渐已醒

法系汽车品牌——标致汽车发布旗下中型轿车 , 标致508L,在延续老款外观和动力机基础上,新增了一款驭动版车型 。新车共推出5款车型 ,新增的驭动版车型售价为57万元,顶配激情版相比2019款下降1000元,其他车型售价维持不变。长宽高:4870*1855*1455mm ,轴距2848mm ,属于中型轿车的标准身材。

有一说一,标致508L它最大的缺点也许就是,它是法系车

因此在终端市场,新一代508L只能甩出高额让利 。新一代508L指导价为197-257万元,近来根据车主之家的报价来看全国多地均有2万左右的优惠 ,入门版车型跌破14万元,费用远低于同级别车型。

而从举报里的典型性故障看来,标致508L发生的故障关键为天窗异响、雨刷器故障 、刹车异响、变速箱异响、发动机异响 、变速箱顿挫等 ,这种小问题一样会出现在别的知名品牌车系上,因此最新款标致508L小毛病多的观点并算不上精确。

此外,法系车的小毛病是很多的 ,要说大毛病还真没有多少,但小毛病的问题却让众多法系车车主因此苦不堪言,自法系车辉煌过一段时间以后 ,它就开始不温不火,虽然现如今在国内市场还能够看到它的存在,但很显然 ,法系车的保有量已经成倍下降 。

法系车的实用性?东风标致508L大灯测试

东风标致508L的大灯在实用性方面表现出色 。以下是具体几点:光源配置先进:除了最低配车型采用卤素光源外 ,其余车型均配备了LED大灯,这包括自动大灯和转向辅助灯,为驾驶者提供了极大的便利与安全。照明性能优越:在标准化测试中 ,508L的远光灯照射距离达到了98米,这一成绩在同类车型中属于优秀水平。

标致508L的大灯表现较为出色 。照明效果 亮度:其大灯在亮度方面能够满足日常驾驶需求。无论是在城市道路的夜间行驶,还是在高速公路上 ,都能提供较为充足的照明,让驾驶者清晰地看清前方道路状况以及周围的交通标识等,保障行车安全。

为何今天我们会聊起这款车型呢?原因其实很简单就是因为我们上周末试驾了 标致508L ,通过长达500公里的长途试驾标致508L给我们留下了深刻的印象,综合实力远超本田雅阁、丰田凯美瑞等同级车型,但是令人纳闷的就是它的销量一直处于尴尬局面 。

标致508L的储物空间总体表现还是挺不错的 ,尤其是前排中央通道下方的储物空间,不仅设计思路很巧妙,还提供无线充电功能。后备厢内部的造型很规整 ,并且开口也比老款车型更大一些 ,后排座椅也支持4/6比例放倒,增加了一些实用性。

入门1.6T,不到16万起却不火,标致508L差在哪里?

〖壹〗、标致508L 6T车型整体家用表现较为均衡,动力能满足日常所需 ,不过在配置和体验方面有欠缺,适合看重外观设计与底盘质感的消费者 。核心优势1)6T发动机适配家用,最大功率170马力 、最大扭矩250牛·米 ,搭配爱信6AT变速箱,市区起步反应积极,低速跟车时动力随踩随到 ,能满足日常通勤。

〖贰〗 、虽在超车等需爆发力操作上,不如8T车型干脆利落,但合理操作也能安全顺利完成。开启空调时 ,发动机声音增大,但动力表现依然出色,中高速行驶时能提供充沛动力 。性价比与内饰性价比:6T车型有一定优势 ,能让人以更实惠费用享受标致508L的品质与舒适。

〖叁〗、在动力上提供了6T、8T涡轮增压发动机 ,传动方面则提供了6AT变速箱和8AT变速箱,最大马力分别为170匹 、211匹,峰值扭矩分别为250牛米、300牛米 ,这样的动力完全可以满足日常消费者日常用车需求,特别是它AT变速箱具有较好的稳定性和耐用性。

〖肆〗、● 品牌宣传不到位,费用没有优势 标致508L的官方指导费用为197-257万元 ,这个费用相对于同类产品而言也没有什么优势 。

起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?

费用方面,标致508L还是很有诚意的,在售的2022款车型 ,全系提供5个配置版本,官方指导价为197-247万元之间,尤其是不到16万的起售价 ,显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距,另外加上现阶段的终端优惠,顶配20万左右就可以拿下 ,性价比高这点毋庸置疑 。

还多了前排侧气囊 、前/后排头部气囊和膝部气囊;灯光配置上 ,全部光源均为LED灯,还比标致508L多出了转向辅助灯和雾灯,并可选装自动头灯。结论:在这个价位区间 ,速腾的配置更为厚道,但标致508L车身尺寸和动力更强。

标致508L属于中型轿车,具有浓郁的法系设计风格 。

标致508L与丰田凯美瑞、本田雅阁等车型属于同一档次。标致508L是东风标致旗下的中型轿车 ,新款标致508L售价区间为137万 - 147万元,全系搭载8T发动机,匹配爱信8速手自一体变速箱。它拥有多款不同配置的车型 ,能满足不同消费者的需求 。